长江日报记者5月8日从市交通运输局获悉，我市出台《武汉市现代物流业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）提出，到年，加快融入“全球快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），努力创建国家物流枢纽经济示范区，物流业增加值达到亿元。
《规划》围绕打造国家商贸物流中心的战略要求，从规模、效益、市场主体三个方面提出了15项具体指标。纳入武汉市现代物流业发展重大项目库管理的项目共78个，规划总投资约亿元。
武汉市物流办公室相关负责人称，该《规划》是指导武汉市现代物流业未来5年发展的行动纲领，对推动武汉现代物流业提质增效和跨越发展、建设国家商贸物流中心具有重要指导意义。
建中部陆海大通道
构建80条国际航线
“聚焦国际物流两大通道发展。”《规划》提出，立足构建内陆开放新高地，抢抓建设国际性综合交通枢纽城市契机，着力构建中部陆海大通道和航空国际大通道，加快形成低成本、高效率、多元化的物流通道体系，为打造国内国际双循环战略链接提供支撑。
在中部陆海大通道方面，突出东盟、欧盟、美国、日韩等4个贸易伙伴重点区域，坚持陆海统筹、多向拓展，构建形成衔接日韩、联通欧洲、连接东盟、通达全球的东西南北“四向十通道”陆海国际通道网络格局。
具体为，向东依托长江*金水道，进一步提升江海联运能级，做强出海出境主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲、中亚铁路干线，谋划至中亚、南亚新通道线路布局；向南加快布局连接东盟的铁海联运通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁国际联运（东方港）班列班轮化运行。
在航空国际大通道方面，完善通达全球区域经济中心、国际航空枢纽、世界主要旅游目的地的空中通道体系，加快实施武汉天河机场与鄂州花湖机场客货运“双枢纽”战略，大力发展全货机航线，着力构建“35+15+30”国际航线网络（35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线），加快形成“链接全球、覆盖广泛”的航空国际大通道。
打造四大物流枢
构建1小时直达邻城物流圈
《规划》提出，要充分发挥武汉在国家新发展格局中的战略节点作用，强化区域集散流通能力，规划形成“四港四轴三集群”的物流空间布局体系。
四港，即围绕阳逻国际港、吴家山铁路基地、天河机场和鄂州花湖机场，打造具有国际竞争力的四大物流枢纽港，为武汉建设国家商贸物流中心提供支撑。
四轴，即以武汉为核心，在武鄂**、汉孝、武咸、武仙等4个城镇主要发展方向上形成区域物流协同发展轴。通过葛店华中、孝感临空、江夏山坡、蔡甸通航等4个物流园的战略预控，深化发展轴线上物流节点的区域联动、梯次发展，构建相邻城市1小时直达的高速物流圈。
三集群，即以服务先进制造业为重点，打造车谷、光谷和南部（组群）三大物流集群，强化对武汉南部地区物流空间的基础保障，提高全市物流系统的整体运作效率。
武汉现代物流研究院咨询顾问余家祥介绍，“四港四轴三集群”的物流空间布局体系体现武汉国际门户枢纽功能、“九城就是一城”的城市圈理念，以及推进港产城一体化发展新模式，更有利于将武汉打造成服务国家区域战略、带动区域发展的重要物流枢纽城市。
建设阳逻国际港三期
发展50条国内全货机航线
目前，武汉是全国为数不多的集陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型于一体的“五型”国家物流枢纽承载城市。
《规划》提出，“十四五”期间，武汉要高标准建设“五型”国家物流枢纽，要加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。
具体为，港口型国家物流枢纽，加快建设阳逻国际港三期，打造国际一流的“一核三极”集装箱港口物流群，巩固国际航运网，完善国内转运网，加快建设航运总部区。
陆港型国家物流枢纽，以吴家山铁路物流基地为核心，高起点建设国际陆港，构建“两廊”支撑多式联运网，提升中欧班列国际通道能力。
空港型国家物流枢纽，实施武汉天河机场扩容工程，建设第三跑道、谋划第四跑道、改造T2航站楼、扩建5号货运机坪等扩容工程，提升武汉天河机场中部国际航空门户枢纽地位；依托鄂州花湖机场，发展50条国内全货机航线，适时开通国际地区全货机航线，建设航空双枢纽货运体系，构建轴辐式航线网络，加快空陆联运创新发展。
生产服务型国家物流枢纽，依托东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区等生产集聚区打造跨境电商聚集区，着力发展“光芯屏端网”、汽车及零部件、高端装备制造、钢铁和化工等产业物流。
商贸服务型国家物流枢纽，依托武汉国际贸易城，加快推进汉口北综合物流园建设，打造现代商贸物流平台，做优“商超+市场”物流服务功能，提升冷链物流服务水平，完善邮*快递服务体系，优化城乡配送网络。
构建三大物流体系
智能快递箱纳入小区公共配套“绿色智慧是现代物流发展的必答题。”武汉市物流办公室相关负责人称，此《规划》提出建设智慧绿色物流体系、多方协同应急物流体系和多层次物流市场主体体系，从而提升物流运行效率和服务质量，提高人民群众满意度和幸福感。
在智慧绿色物流体系方面，着力构建智慧物流信息平台，打造智慧物流服务终端，推进绿色物流发展。
将发展智能快递箱（信包箱）纳入城市公共配套设施建设范围，医院、学校、办公楼宇、大型社区、老旧小区等区域的覆盖力度，推进小区传统信报箱智能化升级改造。
《规划》提出，全市新增及更新邮*快递车、轻型物流配送车优先选择新能源车。在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农（集）贸批发市场等货流密集区域，集中规划建设专用充电站和快速充电桩。
在多方协同应急物流体系方面，构建应急物流指挥协同平台，健全应急物流保障机制，建立应急物流运行系统。
在多层次物流市场主体体系方面，打造品牌物流企业总部基地，支持中小物流企业平稳健康发展。瞄准“五类强”、全球物流强，在汉设立区域总部或者功能性总部，使武汉成为国内外品牌物流企业的总部基地，形成“全产业链”服务的物流企业集群，降低制度性企业成本。
“目前，全球前50强物流企业有近40家进驻武汉。”武汉现代物流研究院咨询顾问余家祥表示，此《规划》明确，到年，我市将培育壮大国家A级物流企业达到家以上，物流企业竞争力进一步强化。
投资千亿元
创建国家物流枢纽经济示范区长江日报记者5月8日从武汉市物流办公室获悉，“十四五”期间，我市规划总投资约亿元建设78个物流项目，努力创建国家物流枢纽经济示范区。
据了解，近10年来，我市每年近百亿元物流投资规模，建成物流项目个，园区开发面积达到41.4平方公里，物流业增加值突破1亿元，为全市贡献9.6%的GDP。
该《规划》提出，到年，努力创建国家物流枢纽经济示范区，社会物流总额达到5.5万亿元，物流业增加值达到亿元，社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平2个百分点；高标仓面积达万平方米，公共服务型冷库容量达到万立方米。
根据《规划》，“十四五”时期纳入武汉市现代物流业发展重大项目库管理的项目分货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型、综合服务型等五大类共78个，规划总投资约亿元，“十四五”规划完成投资约亿元。
记者梳理发现，这些物流项目包括在建项目35个、前期项目26个、策划项目17个，主要集中在*陂区、东西湖区和新洲区。其中，10亿元（含）以上项目33个，占规划项目总数的42%；50亿元（含）以上项目5个，分别为长江中游（武汉）智慧物流枢纽、武汉工业港、阳逻国际港集装箱铁水联运三期、京东华中电商产业园项目、中交卖货郎运营总部暨农业数字化产业园。
武汉市物流办公室相关负责人称，该《规划》主题是打造国家商贸物流中心，主线是提效率、降成本，关键是优化物流设施空间布局和发展多式联运，重点是完善国际物流通道和建设“五型”国家物流枢纽。
为推进物流项目实施，该《规划》还制定6条保障措施。坚持“全市一盘棋”，充分发挥市现代物流业发展工作领导小组组织协调作用，从落实主体责任、强化用地保障等方面加强部门协同、上下联动。
来源：长江日报
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