11月23日，新京报记者从河南省淮滨县相关部门获悉，撞到送葬人群的货车司机涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。因负监管义务，肇事货车所在物流公司多人被控制。
新京报此前报道，11月20日，河南淮滨县梧桐村国道路段发生货车撞上送葬人群事故，已造成9人死亡、4人受伤。出殡老人系一名退休校长，其侄子和哥哥被撞身亡。目前，事故原因在进一步调查中。
立冬后的凌晨5点，正是黎明前最黑暗的时刻。国道上难得的空旷寂静。货车上的司机不自觉的往下压了压油门，早点把货送到就可以拿到尾款了。而前面几公里，一群人却是沉重的前行。货车轮胎碾在沥青路面上，带出沉闷的呼啸声，连地面都在震动。出殡队伍按照习俗披麻戴孝，抛着纸钱，默念着那些没来得及说给逝者的祝福或是承诺，沉默、压抑、悲痛。临进了，刺耳的刹车声，碰撞声，惨叫声，痛哭声，呼喊声才失亲人，又失亲人！老天爷啊！为什么啊！
送葬队伍一般都是敲锣打鼓的，如果车速慢，能注意到的话应该不会酿成惨剧。部分货车司机为了避检会在凌晨跑，发生事故的地方是国道。信阳市淮滨县的习俗好像没有火葬，都是土葬，对于下葬时间也有要求，所以才会在天没亮的时候出发。
前一晚至亲会守夜，第二天一早凌晨五点左右从家里出发去墓地，冬天的早上这个点天特别黑，但是正常会是每个大人都举一个汽车轮胎橡胶绑在竹竿上的火把排成一队走。远看像条火光组成的长龙似的，不可能是漆黑的一片，除非司机眼瞎，不然不会注意不到的。
就算是不说这习俗，想想也不可能黑灯瞎火地在路上走，万一抬棺的人磕下绊下，棺材倒了惊扰到死者，死者家属不会生气吗？
前几年的一个早上，我们村口(河南）省道旁边，一辆大货车直接冲进一个早餐店门口的摊位，当场三死，遍地热油和血，只留下店老板的小娃娃在屋里哭。俩月前，本地一个大货车与幼儿园接送车相撞，四死九伤，大都是小朋友。远离大货车，不但是因为大货车盲区大，刹车难，也是因为大货车司机基本都是疲劳驾驶！考证难度虽然接近，我们这里半挂货车司机(a2驾驶证）的工资行情是是一万一一个月，还管吃饭抽烟，司机偷点车里的油，老板一般也默认为工资的一部分，不会深究。而大客车司机(a1驾驶证)工资是4-5千。
为什么？因为大客车管理严格，一辆长途大客车一般标配三个司机，保证每天车上有两个驾驶员，还有售票员，每天工作不得超八小时，午夜还有禁止上路时段，工作很轻松。而大货车则是一个司机一辆车，一次跑几千公里，非常辛苦，还要干一些体力活，长期处于疲劳状态，我因为工作原因认识几个同时拥有a1a2证的司机，却放弃一万多的工资去开客车，因为开大货车四十多岁以后身体就感到撑不住了。所以，尽管事故的发生未必都是大货车的错，但是跟大货车司机普遍疲劳驾驶必然有很大关系，加强大货车的监管培训，强制要求配双司机，是需要交通部门考虑的。
总是大车出事，我看主要是司机本身思想上不重视安全，也许从没吃过加食…………
我建议给大车司机特别立法，凡是司机出车祸是大车司机的问题，重罚！本身大车司机驾照就严格的，但司机从没有足够的安全意识。对他们应该是轻者重判，重者死刑！
我国每年都有数万人，因为交通事故导致死亡。这次的事情，同样也是意外，没法避免！
因为你不能限制行人在路上走，只是这次路上一起的人比较多！即使不是送葬，也可能因为其他事情很多人集中在路上走。
这次大概率是因为司机注意力不集中，也可能是晚上司机看到白花花的送葬队伍心里慌了，操作失误。
看到很多答主说那边风俗就是天明之前下葬，这个风俗确实非常不好。想象一下，如果你是司机，半夜正开车，突然眼前出现一只送葬队伍。胆子小点的司机真能吓坏，即是没有撞到送葬队伍，那司机之后的驾驶行为也会受到影响，非常容易出意外。
死者家属，估计以后在当地会很难了。而新增的死者，更是做梦都不会想到发生这样的事情。除了调查事情真相，也尽量给这些家庭多安排一些心理疏导吧！
其实这种新闻也有一些，只是平时不是连贯发生，不报道罢了，国家城镇化加速，到处都是在搞基础建设，以前车少，大货车也少，都是在乡间小路举办，适合大规模送葬仪式。但是现在传统葬礼习俗肯定也得与时俱进才行，占用了公共资源，该简化流程就简化流程，现在大货车特别多，最关键的还是，因为平时的公路上没什么人，大货车开得很快的习惯已经养成了，这也是关键点。
如果需要举办送葬仪式，应当像地方公安部门报批，送葬队伍前后需由执法部门介入，减少可能出现的安全隐患，当然中间的执行费用应当由家属承担，毕竟占用了国家的公共资源。生命至上，我们应该珍惜生命。